当初30万一车难求，加价才能提车！现只有12万，配9AT

很多合资品牌的影响力逐渐变弱，重心也从油车逐渐升级为电车，所以不仅当初很多热卖车型被消费者慢慢淡忘，而且厂家也不那么上心了。比如你知道别克君威这款车型吗？在终端入门级已经不足13万。

当初别克君威的影响力以及销量虽然赶不上帕萨特，迈腾这类热门B级车，但是在终端市场影响力也是非常高的，而且销量很出色，经常月销破万，甚至最早一代的别克君威还需要加价才能购买。相信依然有不少小伙伴开的君威当年落地价超过了20万，但现在价格已经一泻千里。看来当初别克君威能火还是欧宝的功劳，所以没了欧宝还真不行！

可能不熟悉君威的小伙伴会误认为君威还是当初2.0T的排量吧？事实上，现在的君威除了拥有2.0T的排量，还早早地推出了1.5T的动力。

目前别克君威对外宣传的最大优势就在于变速箱，不管购买的是1.5T还是2.0T，全系匹配九档手自一体变速箱。有一说一，个人认为这种设计将会在不久后发生变化，因为现在的别克君越已经升级成了CVT变速箱，所以用不了多久别克君威也将会搭载类似的变速箱，因为成本会更低。

当初别克君威的轿跑造型加上红色的外观吸引了众多消费者，而现在的别克君威让人感觉有点陌生，采用了大嘴中网的设计，与别克君越越来越相似，或者说几乎就是同一种前脸，给我们一种套娃设计感。当然了，车型侧面以及尾部并没有太多的升级，17英寸的轮毂，双边共双出的镀铬排气管设计。

别克君威的内饰设计已经多年没有进行大的升级，内嵌式的中控屏采用的依然是安吉星系统，双炮筒仪表盘，黑色的内饰风格。相信用不了多久，别克君威将会迎来一次重大升级，这种内饰谁会喜欢呢？

那么现在的别克君威到底还有怎样的优势？似乎除了价格特别低，真的很难再找到别克君威的优势。想当初别克君威可是号称“陆地坦克”的，这也说明安全质量很好，但是现在厂家已经不再宣传，而且新车也进行了轻量化设计，本质上说和丰田，大众之类的合资品牌相比已经没有了安全方面的优势。现在通用厂家一直对奥特能平台旗下的新车进行改款升级，而别克君威这款曾经的功臣似乎已经被慢慢“雪藏”了。